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BOSCH eBike Systems に乗ってみた。

たまたま、機会があって
BOSCH eBike Systems Performance Lineを乗ってみたので
レビューというか、感想を。

以前にも乗ったことがありますが
このモデルは初めてだと思います。

最近、色んな記憶がどんどん消えていくので…(笑)
たぶん、前のモデルだったと思います…。




Bosch-eBike-Performance-Line_w734.jpg
これこれ。


ユニット部分がフルカバーになっていました。
でも、安っぽさがない。
色んな部分が安っぽくない。
さすがボッシュ。

もちろん、紫外線などによる経年劣化はあると思うので
そうなった時、どうなるかは不明。

IMG_0996.jpg
最初、これどうやって付いてるんだろうと…。
「これ、カバーね…」と気が付くのに5分ほどかかってしまった(笑)
恥ずかしい(笑)

ユニットまわりの剛性は悪くない印象でした。
FSAのクランク付いてますねw


IMG_0995.jpg

「BOSCH」
かっちょいいです。はい。

この画像見てもらえば分かると思いますが
質感がいいんですよ。


IMG_0992.jpg

こんな感じでバッテリーがダウンチューブに付いているわけです。
違和感はありますが、スッキリはしてるかなと。



IMG_0993.jpg

見やすい。分かりやすい。
モード切替は手元のスイッチで。
シンプルでいいですよね。

日本のメーカーさんでは、こうはいかないでしょうね。
そもそもカテゴリが違いますしね(笑)



さて、乗った感じですが。

以前からのイメージどおりというか
BOSCHのユニットは違和感がないフィーリング。
下から上まで均一にアシストする感じだと思います。
ヤマハさんやパナソニックさんのユニットにはかなわないですが
踏んでからのタイムラグも少な目ですし。
海外モデルは中速~高速重視ですよね。
ザックリ速いってのが海外モデルの気持ちいところ。
その中でもBOSCHのユニットはきめ細かさも備えてるというのが好きなところ。
日本で展開してほしかったなー。
結局、日本ではちゃんと出てこなかった。

日本で発売されてても買う人は少なかったと思いますが(笑)
なんせ価格がガッツリ高くなるみたいでしたからね。


あ、乗った感想をぜんぜん書いてない(笑)


簡単に言うと

「良かった」(笑)

立ち上がりもスムーズで、伸びも揃ってて
ハッキリしたアシストフィール!
言う事なし!!
価格以外はね。

あと、これは時速25kmまでアシストしますし
10km以上でもアシスト感が落ちない仕様。


日本のレギュレーション仕様を以前に乗ったことがありますが
やはりパンチ力は落ちます。
ただ、海外モデルという感じがしないのはさすがでした。




ということで、今回私が言いたかったことは


「BOSCHかっこいいなー」でした(笑)





タカサキ
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