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展示会に行ってきました!パート2

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こういうのに行ってきました。


といっても、昨日のブログで書いた問屋さんの隣辺りでやってたので
ハシゴしてきたわけです。

コチラの方が長くなるので、頑張って書いていきます!!





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パナソニックさんの一般車用のライト。

このメーカーさんはパナソニックの電動アシストの砲弾型ライトを作ってるところですね。
サンヨーさんがベースですね。

で、画像のライト。
下側が光ってますね。

パナソニックさんの2020年モデルの電動アシスト用ライトも下が光ったりするそうですよ。
地面側を照らすLEDが別で入ってるそう。
でも、このメーカーさんは作るのかどうかを聞くの忘れたwww

画像のライトは一般車用なので電源供給が多くないので
前を照らす光を下にも向けてるみたいです。





あれ、このタイヤ見たことありません?
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そう。
ギュットクルームのタイヤと同じ。

パナソニックから離れたパナレーサーが近日発売するらしいです。
このタイヤ、チェンシン製ですが
なんと、チェンシンロゴ消してパナレーサーロゴを入れるらしいです(笑)
マジか!
どんだけー!

パナレーサーさんの会社は、私の出身地の隣あたりなので
ちょっと勝手に親近感を持ちますが、パナレーサー押しはしません(笑)




次はOGKさん

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アンパンマン柄。
メロンパンナちゃんがなんか微妙に見えません?



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スポーツ自転車用のバックミラー
海外で好評だったと案内している隣でこっそり聞いていました。




噂のグランディア
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想像通りな感じ。


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ヘッドレストの上げ下げレバー



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巻取り式ベルトのレバー
パナさんのギュットアニーズのリアシートと同じ感じ。



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折り畳みレバー
グランディアは半分に折りたためます。
そうすることで、マンションなどの二段式レール駐輪場の下段に置いても
上の方の邪魔になりにくいという感じ。



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さらに、折り畳みレバーだけじゃなく、こちらのツメも解除します。


重量はRBC-011DX3とほぼ同じ4.5kg
腰回りはRB-019と同じような作りですね。
剛性はしっかりありますね。
この剛性感で4.5kgならいいんじゃないですかね。


このシート、もしかしてヤマハさんのBabby un 2020年モデルについてきたりしません!?
ホントに想像ですけど、ありえそー!

もし正解したら、座布団1枚くださいね。





新しいリアバスケット
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金属パイプと見せかけて、樹脂でできているんです!
しかも、中空になってる!!
割れにくく、軽くていいですね。




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フロント用バスケットもあります。



!!!



このフロント用バスケット
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なんか匂うな…



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いい感じのバスケット。



ちょっと気になるので、いつもの探りを入れてみました(笑)

私「これ、電動アシストに使えますねー」
私「バビーアンでも、別の樹脂カゴ使ってましたし」
O「あー、完成車にも付く予定です」
私「あー、じゃー、2020バビーのカゴはこれですねー」
O「へへへー、まー、どうでしょうねー」


こんな感じだったと思います(笑)


2020モデルのカゴは、おそらくコレじゃないでしょうか。

違ったらすいません。

でも、当たったら座布団1枚ください。


っていうか、今までの樹脂製カゴより、こっちの樹脂製カゴの方がいいですよー!




では、次に行きましょう。











あ、このグリップカワイイ。
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バイクの樽型グリップみたい。
樽型グリップ好き系なので、これイイね。

もうちょい樽な感じの方が好みです。
セパハンについてそうな感じ?





で、お次はニッコーさん

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なにこれ

カギを開錠しないと、スタンドのロックが外せない!!

開錠し忘れて自転車を出そうとして、スポークを折っちゃう方が多いんです。
その対策としてですって。

なかなか面白いでしょ?


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画像真ん中の丸い部分が飛び出てスタンドロックが外れない。



面白いですけど、開錠してないのに勢いで蹴って
転倒ってこともあるかもですよって言っておきました。


音が鳴る的なことでも十分なような。


でも、こういうのいいですよね。
クオリティーもしっかりしててよかったですし。




で、これ分かります?
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開錠してるのにキーが抜ける。


通常、開錠時はキーが抜けません。
自転車にキーを自宅にキーと同じにされてるお客様にはいいですよねー。

パナソニックさん??
ニッコーさんのカギ使ってるやつ、全部キー抜けるようにしません?
ラクイックも抜ける事ですし。






さて、次は電動アシスト系




シマノさんのSTEPS
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増えましたねー。




フラッグシップモデルですね。
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6シリーズ
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スポーツからアーバンモデル



コンポーネント達
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で、シマノの方と色々お話していた中で
なかなか気にされてたメーカーさんがコチラ↓


車両メーカーじゃなく、ドライブユニットメーカー
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「BAFANG」



一軸モーター
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インホイールモーター
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そもそも、日本でのスポーツ車人口が少ないですからね。
スポーツ電動アシスト自体も決して多い訳ではありません。


ただ、スポーツ車人口が減ってきている中で
スポーツ電動アシスト人工が少し増えてるので
色んなメーカーが注目しています。



かといって、日本の道路事情からすると
20万~40万円のスポーツ電動が飛躍的に伸びるというわけではなく
限られたキャパシティの中で、参入メーカーが増えるような感じでしょうね。

参入メーカーが増えると、人口も増えると思いますが
道路事情と金額(日本での自転車に対する価格意識)でドーンとはいかないでしょう。


あとは、電動アシストの場合はアフターの部分が難しい。

アフターパーツの供給が、メーカーによって限られてくる。
電動アシストは車体全体の中でドライブユニットとバッテリーの比重が大きいので
その二つのパーツ供給の窓口が重要。




今後、どのように変わってくるかは誰も分からないですけどね。


この展示会でも、電動アシストの展示数が多かったように思います。




↓ある程度、色んなモデルを撮ってきました。





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コチラは、エレクトラですね。
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お取り寄せできます。



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コチラは電動アシストじゃないですが
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フレーム形状が面白かったので。
ヘッドへの剛性、逆にどうなんでしょうね。
フレーム側の負荷がヘッドの溶接部分にかかりそう。






いやー、書くの長かったー。





報告は以上です。










タカサキ





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